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交通部公路總局指出，客運減班有一定的規定與準則，在營運狀況不佳或載客率低時才能進行，若以駕駛員人力不足為由減班，官方無法接受，希望業者提出更有說服力的說法，擅自減班，可依《公路法》第77條，開罰9千到9萬元。公路總局建議業者，先以新法規重新排班，確認是否人力不足，不要倉促下定論，他們高雄市內門區銀行分行也會協助和輔導。

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吳忠錫表示，目前已讓駕高雄市湖內區附近銀行臺南市玉井區外匯推薦銀行駛強制上班6天後休1天，但碰到特殊的情況，就要調整成上7天或8天才休，「有時駕駛為了個人積假」會連上11到12天，所以8月起要求7天一定要休1天，對業者來說排班沒有彈性，非常僵化，公會現正跟全國各交通局等單位協調，依照目前排班的實際班次申請減班，再排不出駕駛就要停駛。他認為，運輸業應當納入《勞基法》第30條之1，也就是4周彈性工時。新北市永和區外匯定存推薦

公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事新北市萬里區理財銀行推薦臺北市南港區外匯定存推薦高雄市田寮區外匯理財推薦長王應傑、國光客運總經理吳忠錫等12名客運業者昨下午赴勞動部向部長郭芳煜陳情。吳忠錫表示，大眾運高雄市桃源區投資外匯臺中市外埔區投資外匯輸是很特殊的行業，如果未來強制1例1休，讓業者沒有靈活調度的空間，就不能因應彈性假期機動性，不排臺南市北區外匯定存除從8月開始減班、停駛。

勞動部勞動條件司司長謝倩蒨強調，《勞基法》第36條規定的例假日，並不限於星期六、星期日，所以可以透過人力排班的方式解決，客運業者排班的人力短缺，建議增加人力方式因應。

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